大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机票打折高铁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机票打折高铁的解答，让我们一起看看吧。
中学生买飞机票高铁票有优惠吗？
答:中学生买高铁票有优惠，中学生可以凭借学生证、***到火车站、代售点、网上购买火车票。学生没有***的，可以到火车站办理临时***买票乘车。
目前除了火车票可以用学生证打折外，汽车和飞机都不对学生证打折。而航空公司只是在一些特定的日期，比如寒***的时候才会有一段时间开放学生票，其他时间都买不了学生票！而且学生票是6折，并不是半价。
第二、如果不够12周岁的话，买儿童票，5折，超过12周岁必须买成人票。
中学生买飞机票高铁票有优惠，学生证购买飞机票是可以优惠的，但需要注意，选择的航空公司不同，针对学生票的优惠力度也会有一定的区别。
目前大部分航空公司，针对学生票都可以享受五折的优惠，但需要注意这个五折是在全票价的基础上打折。比如这次购买的飞机票全价票是1000元，打五折就是500元。
飞机无优惠，高铁7.5折。
学生购买高铁票是打折，并不是半价，这点希望大家能够清楚，以免出现什么***就不好了。另外高铁票不像火车票有半折的巨大优惠程度，但同样也可以享受75折的高铁票优惠，也就是说票价为100元的价格，使用学生证购买只需要75元。而且票样上会印要“学”字。
为什么机票跟高铁票都涨价了？
机票因为乘坐的人多，所以会涨价。高铁票因为这些高铁列车的运行区段行的是车票浮动制度。铁路上有的高铁运行区段，每年都会按照客流的旺季和淡季进行车票的上浮和下浮制度。这样做更有利于运营收入等。
旅客乘车人数多时的旺季车票涨点价，旅客少时淡季下浮车票价格，也是很正常的事情。
为什么有些飞机票比高铁车票便宜？
我们之所以觉得高铁票比飞机票贵，是因为飞机票的折扣比较大，机票打折比高铁便宜，很大部分是高铁的功劳，是因为高铁安全，稳定舒适等强大的竞争力，才使得飞机票如此大打折扣！
对于为什么有的线路飞机票比高铁便宜很多，每个人看法不一，下面就个人见解谈谈其中的原因：
第一，乘坐飞机也有旺季和淡季之分。淡季时（比如：旅游淡季往往也是坐飞机的淡季），为了提高上座率，航空公司往往推出打折机票。
第二，为了弥补空置率造成的损失。航空运输的路线一般来说集中在大城市，有的时候空置率很高，为了提高上客率,航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。
第三，市场竞争的压力。为了和高铁竞争，航空公司经常***取机票打折的促销办法，提高上座率。
第四，转机比直达便宜。如果旅客准备从广州飞到***，可以选择广州至成都，通过转机到***，其价格比直达便宜。
第五，正价票与特价票的不同选择。1.正价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改。此类价格高于特价票。2.特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
首先高铁和飞机的定位不同。在国外，高铁本来就是定位比飞机高的产品，无论是在高铁的创始国日本，还是在高铁遍布的欧洲德国与法国，高铁的票价定价都是要高于航空的。高铁的竞争力从来就不是因为它是一种廉价的交通工具，而是在于它的安全性与舒适性。拥有宽大的空间，能够自由的走动，能够自由的看手机上网。中国在所有的世界高铁大国中，是唯一一个定价低于航空的国家，可能是因为中国特殊的国情所决定的吧。
其次飞机票经常会有折扣，高铁票没有折扣。航空公司经常会为了上座率而进行促销，举办一些3、4折的优惠活动，而高铁票一年四季是没有折扣的。因此在人们眼中就形成了高铁票比机票贵的印象，其实全价机票是要比高铁票高很多的。两者的计费方式也是不同的。
高铁🚄前期资金投入多，每公里好几个亿的路基电力建设费。运营后主要资金压力是还贷利息。运营规模上去后，每个乘客的每公里消耗的能源成本远远低于飞机。
越是远距离，高铁固定***建设费均摊的越多。而航空前期只有飞机购买和机场建设费，与航线远近无关。燃油消耗是后期运营费
短距离高铁 远距离飞机。国内标准大概是1000公里左右。特价机票除外
而飞机
飞机票是完全的市场定价机制，飞机根据市场要求可以变换航线。俗话说船小好调头，即使飞机坐不满，也可以把旅客拼到同一飞机上。这叫共享航班。
火车：火车定价机制完全是***经济下定价的，要兼顾到不同的人群，同时担负着国家的公益事业如扶贫，军队用车。因此价格不可能大起大落。
12月1日起，广州部分高铁动车票价调整，最大折扣5.5折, 你怎么看？
国家交通网发达了，大家可选择交通出行，有高铁，飞机，大巴，普通火车，那就要看那种交通便宜，而且快速到达咯，如今广洲部分高铁动车打折是明智选择！当运力不足时，避免空车率，实行5.5折票价，确实利国利民，给高铁点赞！！！
说实话比起高铁票打不打折我更关心猪肉降不降价。当然，这一消息发出还是引起了不少围观群众的轰动。在这样的惊喜之余还是有很多人好奇，为什么这个关节点要打折，这快双十一了公布消息，是要凑一波网络营销的热闹吗？还是真的要造福百姓。
打折的背后其实是一道数学难题
在11月1日中国铁路公司当晚发布消息：自12月1日起，为适应市场需求，将按公布票价为高限，实施灵活折扣的差异化定价机制。并对东南沿海铁路局的票价进行整改。
在此消息公布之前，中国铁路票价的制定主要是按照公里数×固定的基准价，每条铁路的价格固定，不会随市场的情况变动。这一制定肯定存在不合理的地方才需要整改。因为每个地方的进出流量不一样，会造成高峰时期的乘坐高铁的人流量大到一票难求，而低谷期会存在高铁座位空闲的现象。现在中国高铁正飞速发展，如果不及时调整票价将面临各种各样的不平衡现象。
所谓打折其实就是按照机票的定价模式，实行浮动票价，一票一价。在此之前有过试点，只是引起的轰动不大，推出的消息并没有完全落实，再加上早几年高铁还没有发展到现在的景象。
实施浮动票价并不代表高铁票价格降低，而是要根据市场进行整改。就像我们买一件商品，它的定价发生改变，商家打多少折扣，要看它定价有多高。所谓的打5.5折无非是一个吸引人注意的字眼，实际价格还需要等整改落实后去对比之前的票价。
实施浮动票价对我们普通老百姓的好处在哪
我们知道搭公交这样的出行方式包括现在的高铁都是统一价格的定价模式，滴滴打车对于各个城市来说也可以说是统一价格，不同于此，飞机票一般实行浮动价格，也就是一票一价。这样的售价模式会根据消费者的消费水平不同，提供不同价格的票价。很多人会有疑问，这样的票价是否存在歧视性？其实不然，这样的售价模式是为了方便了高收入人群可以通过更高的票价来获取急需的飞机票，而我们普通老百姓也可以享受订票的折扣。另一方面，也使得票价的出售量更加的符合市场，整个市场平衡了，就不好出现低峰期的严重亏损现象。
临近春运实行，目的是达到试点的可行性
每年春运的高峰期都会出现高铁票一票难求的现象，很多人一窝蜂的往高铁挤，这主要还是因为高铁的固定价格模式。有人提出涨价才是遏制这种现象再次出现的好方法。就像猪肉涨价，其他的肉制品的销售量才更有出路。但是这样单纯性的涨价无论是从经济的角度还是管理方面来讲都不切实际。因此出台的浮动价格模式也是参照了飞机的售价情况，如果今年的试点成功将给高铁票带来一次全新的改革。
在时间上的选择主要是为了解决当前出现的矛盾，春运是最能反应此次的固定模式转变为浮动模式能否全面落实的最佳时期。
中国高铁飞速发展，票价整改是必然模式，这只能说明我们的生活水平更好了，对高铁的需求也越来越大了。
到此，以上就是小编对于机票打折高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于机票打折高铁的4点解答对大家有用。
